Wirtschaftliche Betrachtungen
von Erwin Ramin
Als abschließenden Bericht möchte ich u.a. unseren Selbstbauern eine Hilfestellung über die Kosten- Nutzungwerte aufgrund der sechsjährigen Fahrtzeit mit der ARCHE NOAH IV (12Meter) geben. Sicherlich ist die Nutzungsdauer im oberen Bereich anzusiedeln und die Kosten sind wohl kaum zu unterschreiten, aber wie belegbar: Kreuzerkatamaransegeln auch für Durchschnittsbürger möglich.
Eigenbau Vorteile: Selbstverwirklichung, Maß- und Spezialanfertigung (Körpergröße, Sonderwünsche), Freizeitausnutzung, Ausdauerund Krafttraining, Reparatur- und Wartungsfreundlichkeit, besondere Beziehung zum Boot
Nachteile: Strapazen und Abbruchgefahr, Belastungen innerhalb der Familie, gesundheitliche Probleme (Unfallgefahr), keine Materialrabatte, Gebrauchtschnäppchen evtl. billiger
Siehe hierzu in Ergänzung MH 96, S.30, Kreuzerkat für 20.000, MH 99, MH110
Selber bauen sollte nur wer ausdauerhaft, gesund, versorgt und auf Mithilfe rechnen kann. Ein eigenes Grundstück als Bauplatz (keine An-Abfahrzeiten) ist vorteilhaft. Besonderes Risiko: Aufgabe und fehlerhafter Entwurf (siehe Nachtrag 1), Rechne mit 3x gedachte Bauzeit !
Unterhalt/Jahr Winterlager: Monat EUR 50,-- ( bis ca. 100) - Hallenplatz schwierig (Tore) Kranen: 2x ca. EUR 100,-- Sommerlager: keine, wenn durchgehende Nutzung, Bootswagen EUR 60,-- Reparaturen: ca. EUR 500, (z.B. Farbe) je nach Schadenhäufigkeit und Eigenarbeit Kraftstoff (Benzin): ca. 200 bis 300 Liter Versicherungen: Haftpflicht EUR 105,-- Kasko EUR 650,--(Selbstbeteiligung EUR 1000,--). Nutzung/Kosten: Hafengelder/Benzin (Logbuchauswertungen)
2002: ? ca. 3x Hafengeld ca. 60 Tage Fahrtzeit
2003: 28.5.-21.9. IMM Wismar - Arhus Helgoland EUR 15,30, Cuxhaven (Werft), Eckernförde Boje/Woche EUR 5,--
2004: 15.5.-26.10. s.MH 115S24 Hiddensee, Rügen, Usedom zum Nulltarif, Brunsbüttel- Nord (Irrtum-Übernachtungsplatz EUR10,70), Wismar 11,--Warnemünde Alter Strom19,50, Darßer Ort 12,50, Peenemünde ca.10, Warnemünde Hohe Düne 10 (Hafen im Bau), Rendsburg 11,--, Stade 6,50 --- Benzin 275 Liter
2005: 26.4. (Kran) -9.10.(Ankunft) s. www. archenoah.ramin-tornesch.de Otterndorf 9,--, Rendsburg Kai (Irrtum EUR 13), Vordingborg Kr105, Ystad 2xKr150(Nebel),Simrisham, Hanö Kr130, Heltermaa EUR 13,--, Parnü 3x240, Riga, Ventspils 2x , Pavilosta 2x 9,20, Liepaja EUR 45, Klaipeda Lt 472(Sturm), Leba ?, Darlowo? 25, Dzwirzyno ?, Kolberg ?, Anleger vor Brücke Usedom Süd EUR 2x3,--(Sturm), Darßer Ort EUR 8,60, Kappeln Kai MH-Regional- Treffen EUR 15,-- (s. Bilderarchiv) Benzin 500 Liter
2006: 28.4. (Kran) ? 21.10. (Kran) s. MH 122, S.42, zu den Wurzeln der Wikinger Kappeln ASC 2x EUR 15,--+ 1 Woche MHRegionaltreffen (Heringstage), Aalborg Kr 100 (Falschinformation), Lögstör Kr 100 --- Benzin 280Liter
2007: 10.5. (Kran) ? 3.10. (Kran) siehe internet (Fahrtenbericht) 2x Anholt skr 120 --- Benzin 225 Liter Wie unschwer zu erkennen, werden die Hafengebühren jedes Jahr reduziert. Devise: Dafür lieber Fleisch zum Grillen kaufen, das erspart den Restaurantbesuch!! Durchschnitt: 6 Jahre, Bootsnutzung ca. 800 Tage, dabei ca. 55 Hafentage für ca. EUR 15,-- = EUR 825,-- (also ca. 1 Euro pro Tag); dieses entspräche 114 Charterwochen je EUR 450,-- (s.ggf. www.hsramin.tornesch.de ) für EUR 51.300,--.
Fazit: Lohnend ist das Segeln als Rentner oder mit wechselnden Mannschaften (Nutzungsdauer), wobei durch revierbedingte Liegemöglichkeiten großes Sparpotential möglich ist.
Hierzu wäre ein Austausch von besonders vorteilhaften Anker- und Liegeplätzen innerhalb unseres Vereins wünschenswert (Ankerliste in Vorbereitung). Ein gegenseitiges Treffen dort könnte dem Erfahrungsaustausch dienen und festigt die Vereinsbindungen.
Nachtrag 1: Vor dem Bauentwurf hatte ich die Maße (Baugewichte/Verdrängung) von ca. 10 Kreuzerkattypen zur Festlegung der Konstruktion herangezogen (aus der Literatur). Es stellte sich später heraus, dass zu geringe Werte angegeben waren. Ein 12-Meter Fahrten-Kat sollte schon wegen der Zuladung 6-8 Tonnen verdrängen.
Laesoe-Oesterby 6.8.2007: Der neben uns ankernde Eigner der Outremer 42 will evtl. gegen die Werft klagen, weil die an Haken ermittelten Gewichtsangaben nicht mit dem Prospekt übereinstimmen.
Zu diesem Thema könnten die Eigner unseres Vereins bei der Ermittlung der realistischen Werte einen wertvollen Beitrag leisten.
Nachtrag 2: Ein Fahrtenbericht mit vielen Details (statt Bilder) zur IMM 2007 ist auf o.a. Internetseite zu finden. Darin habe ich besonders die vielen kleinen gemeinen Vorkommnisse dargestellt.
